Льюис Хэмилтон глаза четвертый титул после показа хладнокровие и зрелость | Джайлс Ричардс

Хэмилтон в полный контроль

Несмотря на то, отбитой линии Себастьян Феттель Льюис Хэмилтон вновь проявили хладнокровие и мастерстве, что уже обеспечил себе четвертое Формула один чемпионат мира. Не было никаких проблем с началом британского водителя, но Феттель имел его подключили исключительно хорошо и внутри линии входя в поворот один. Гамильтон пошел тискать его, но признал, что не может занимать место и избегать любых потенциально расы-прекращение контакта. Контраст с реакцией Феттеля, чтобы быть прыгнул Макс Ферстаппен в Сингапуре не может быть яснее. Аварии, которая завязалась, является одним из моментов, которые стоили Феттелю титула вызов. Гамильтон знал, что играть в долгую игру, как он делал, когда выбирают не агрессивно защищаться от Ферстаппен в Малайзии. Он опять рассчитался. Феттель работал его шин слишком много в начале и был бессилен, как Гамильтон плыли мимо него на коленях шесть. Его "Мерседес" был на песню в Остине, но это те моменты, которые диктуют, как чемпионаты выигрываются так оно и оказалось. Название, но это все в его руках. Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель соперничество подтолкнуло его к новым высотам Подробнее Лимиты испытаний

Ферстаппен тоже идет замечательная гонка обратно к четвертой из 16-го на сетке. Он скосил через поле с большим мастерством, но это было его понижение от третьего за превышение пределов трассы на последнем круге проплываем мимо Кими Райкконена, что привлекло все внимание. Он был в ярости, его отец, Йос, был в ярости, Кристиан Хорнер, руководитель команды "Ред Булл", пришел в ярость и Twitter работал себя в положительно апоплексический пену. Решение управляющего был основан на том принципе, что Ферстаппен получил преимущества, поставив все четыре колеса вне трассы. Проблема в Остине стало то, что водители злоупотребляли пределы отслеживать все выходные без наказания, а Хорнер отметил: “директор гонки было совершенно ясно, у него не было проблем с лимитами трек”. Таким образом, некоторые уже набирают преимущество, идя широким позволяя себе сделать на власть раньше. Ферстаппен был подтянут, потому что когда он сделал так, он сделал пас. Несостоятельность-это проблема и это раздражает водителей, команд и болельщиков. Установление твердых границ в начале уик-энда должен быть лучше, чем видеть еще одну на дорожку результате восстанавливается после флага. Сайнс стартовали

Талант Карлоса Сайнса редко подвергались сомнению и в Остине он в очередной раз подтвердил, что он, скорее всего, только улучшится. С девятью очками отделки для Торо Россо в этом сезоне он затмил его партнер по команде Даниил Квят. Дебютировал за "Рено" в Остине, чтобы заменить Джолион Палмер он решительно доказал, что команда сделала правильный выбор в принятии его на. Начиная с восьмого на сетке, он финишировал на седьмом забив шесть ценных очков. При этом он снял захватывающий дух двигаться дальше Серхио Перес внутри свою очередь 19 на коленях 33. Левша не поддается обгон и форс Индии Перес самый быстрый автомобиль, но Сайнс сделал прилипают и удерживаются на месте до финиша. Ред Булл, в которых он заключен, знать его значение и одолжил его только для Рено, но 23?летний испанец может сыграть решающую роль в позиции французского производителя в Кубке конструкторов и в финансовой щедрости, которую он возвращает. Они отстают от "Торо Россо" лишь на пять очков и утверждая, что шестое место выглядит хорошо в свои места. Мерседес четыре

Гамильтон еще есть, чтобы обернуть чемпионате пилотов, но для своей команды клинч корона конструкторов в Техасе было огромным достижением. Это их четвертый титул подряд – подвиг, достигнутый Феррари, Макларен и Ред Булл – и они были справедливо отмечаете. Мерседес определили турбо-гибрид эра, неприкасаемый между 2014 и 2016, но сохранили свое превосходство, чтобы претендовать на титул с тремя расами оставшиеся после серьезного изменения правил-это не маленький подвиг. Что их сильно мощный двигатель играет такую важную роль была ключевой, но не менее в этом сезоне им пришлось потрудиться на лаврах. Их дива машину стало сложнее в управлении и требует постоянного развития. Технический директор Джеймс Эллисон, был полон в его хвалить за внимание к деталям, которое помещается в всей команды, чтобы добиться успеха – и они стали примером для других, должны стремиться подражать. Но Ferrari также должны учитывать, что они, должно быть, толкнуло их сложнее с водителем лучше, чем Кими Райкконен вернется неизменно высокое финишировал в очках. Его неопасную позицию по отношению к Феттелю могут подойти немецкие, но их не хватает на атаку, необходимых для вызов Мерседеса.

Водители в Sauber Маркус Эрикссон, да и Паскаль Верляйн ходить к сетке, на фоне большой помпой в Остине. Фотография: Марк Томпсон/Getty Изображения Положить на шоу

Ожидаемого фурора в предвыборной гонке был все, что было предсказано, как владельцы Ф1 свободы СМИ выглядела ставить свой штамп на свой первый домашний Гран при с момента вступления в спорте. Усэйн Болт стал размахивать зеленым флагом, болельщики изобиловали и спортивных анонсер Майкл баффер дал ряд достаточно гиперболические введения для водителей, которые вышли из задымленной тоннеля. Так это или не так и многое не получалось, он не казался неуместным на мероприятии, состоявшемся в США, где ставит шоу-бизнеса в спорте уже давно высказались. Гамильтон был один водитель, который приехал вниз твердо в пользу более пятна суматоха в гонках. “Я думаю, это здорово, американцы. Они гораздо лучше, чем у нас, европейцев, при вводе показывает”, - сказал он. “Там больше атмосферы. Мне нравится, что она начинает выплескиваться в этом. Это лучший старт в Гран-при я думаю, что я видел и, если мы можем принести, что больше в Формуле одна культура, это просто будет более захватывающим.” Трудно не представить себе, он стал бы утомительным довольно быстро, если приложить к каждой встрече, но на фоне солнца и ковбойские шляпы схема Америки на открытие которого работал и, если он привлекает в нас больше поклонников, тем лучше.

Категория: Спорт